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Ovidio Zapico propón, ente otres midíes, la creación de pasiellos de preferencia ciclista o l'endurecimientu de les midíes infractores

El parlamentu asturianu aprobó esta mañana por unanimidá una Proposición Non de Llei d'IX qu'encamienta a los gobiernos central y autonómicu, cada unu nes sos competencies, a articular midíes que faciliten y favorezan l'usu de la bicicleta. Ente les propuestes realizaes pol grupu parlamentariu d'IX, defendíes pol diputáu Ovidio Zapico, figuren l'endurecimientu de les midíes infractores contra les males conductes per parte del executivu nacional, la creación de pasiellos de preferencia ciclista o velódromos, o'l llume por casu de túneles. El diputáu d'IX anunció que enmendará la Llei de Tresporte y Movilidá sostenible pa favorecer l'usu de la bicicleta nel sentíu que marca la Proposición Non de Llei.
 
La iniciativa d'IX reclama ellaborar, en collaboración colos conceyos y les entidaes sociales, y presente énte esta Cámara primero que remate'l presente añu, un Plan pa la meyora de la convivencia de ciclistes y vehículos en víes interurbanes de competencia autonómica que contenga, siquier, los siguientes aspeutos:

a) Medidas formativas que reduzcan el actual desconocimiento de la mayoría de las personas sobre las normas que deben de regir la convivencia en carretera de ciclistas y conductores. Entre otras recogerán acciones:

a 1.) Informativas: a través de campañas destinadas a toda la población, que se apoyen en los medios de comunicación, para difundir las normas básicas de adelantamiento, señalización, preferencia en rotondas, etc.

2) Educativas. incluyendo contenidos de seguridad vial como elemento transversal en los planes de estudio de las enseñanzas regladas.

3) De orientación a los ciclistas acerca de cuales son las vías interurbanas con mejores características para su uso ciclist

b) Medidas físicas que mejoren los espacios de uso ciclista para hacerlos más accesibles y seguros mediante:

1) Señalización en vías interurbanas frecuentadas por ciclistas, donde se recuerde la distancia de adelantamiento y la precauciones que se deben adoptar.

b 2) Fomento de la construcción de vías específicas, tanto carriles bici como itinerarios escolares en bici de acceso a los centros escolares

b 3) Marcaje de zonas o pasillos de preferencia ciclista, al igual que se hace en algunos países europeos. Estas zonas pueden ser ocupadas por los vehículos excepto que sean ocupadas por ciclistas, en cuyo caso éstos tienen la preferencia.

b 4) Construcción de velódromos y pistas de rodadura cerradas al tráfico de vehículos a motor, preferentemente con iluminación.

5) Instauración de protocolos de seguridad en las pruebas y concentraciones ciclistas

La Proposición No de Ley también insta al Gobierno Central a que adopte medidas correctoras de las malas conductas, incluyendo el endurecimiento de las medidas punitivas contra los infractores, la homologación de nuevas señales específicas para favorecer la seguridad vial de los ciclistas, la actualización de las normas de tráfico para que tengan en cuenta la actual realidad ciclista, la revisión de las pruebas psicotécnicas, etc.

Ovidio Zapico recordó que la bicicleta es un medio de transporte muy útil en las ciudades, barato, y medioambientalmente sostenible, además de saludable. “Es normal que bicicleta gane adeptos año a año”, explicó el diputado antes de mostrar su preocupación por el incremento de accidentes con ciclistas involucrados, con un elevado y alarmante número de fallecidos. El diputado de IU advirtió que pese a este incremento de usuarios las iniciativas públicas son casi inexistentes para mejorar la seguridad vial y para promover este medio de transporte y la convivencia con otros usuarios de vías públicas.